Pēc tam, kadLodveida vārstitiek lietots ilgu laiku, vārsta diska un vārsta ligzdas blīvējuma virsma nodils un samazināsies hermētiskums. Blīvējuma virsmas remonts ir liels un ļoti svarīgs uzdevums. Galvenā remonta metode ir slīpēšana. Stipri nodilušai blīvējuma virsmai tā ir virsmas metināšana un pēc tam slīpēšana pēc virpošanas.

1 Tīrīšanas un pārbaudes process

Notīriet eļļas kartera blīvējuma virsmu, izmantojiet profesionālu tīrīšanas līdzekli un mazgāšanas laikā pārbaudiet blīvējuma virsmas bojājumus. Sīkas plaisas, kuras ir grūti pamanīt ar neapbruņotu aci, var noteikt ar krāsojošu defektu noteikšanas metodi.

Pēc tīrīšanas pārbaudiet diska vai vārsta hermētiskumu un vārsta ligzdas blīvējuma virsmu. Pārbaudes laikā izmantojiet sarkano marķieri un zīmuli. Izmantojiet sarkano marķieri, lai pārbaudītu sarkano marķieri un noteiktu blīvējuma virsmas hermētiskumu, pārbaudot blīvējuma virsmas nospiedumu; vai arī ar zīmuli uzzīmējiet dažus koncentriskus apļus uz vārsta diska un vārsta ligzdas blīvējuma virsmas, pēc tam cieši pagrieziet vārsta disku un vārsta ligzdu un pārbaudiet ar zīmuli apli. Noslaukiet virsmu, lai pārliecinātos par blīvējuma virsmas hermētiskumu.

Ja hermētiskums nav labs, diska vai vārtu blīvējuma virsmas un vārsta korpusa blīvējuma virsmas pārbaudei var izmantot standarta plakanu plāksni, lai noteiktu slīpēšanas pozīciju.

2 slīpēšanas process

Slīpēšanas process būtībā ir griešanas process bez virpas. Vārsta galvas vai vārsta ligzdas bedru vai mazu caurumu dziļums parasti ir 0,5 mm, un slīpēšanas metodi var izmantot apkopei. Slīpēšanas process ir sadalīts rupjā slīpēšanā, starpposma slīpēšanā un smalkajā slīpēšanā.

Rupja slīpēšana ir paredzēta, lai novērstu defektus, piemēram, skrāpējumus, iespiedumus un korozijas punktus uz blīvējuma virsmas, lai blīvējuma virsma varētu iegūt augstāku līdzenuma līmeni un noteiktu gluduma pakāpi, un likt pamatu blīvējuma virsmas vidējai slīpēšanai.

Rupjai slīpēšanai izmanto slīpēšanas galviņu vai slīpēšanas sēdekļa instrumentus, izmantojot rupjgraudainu smilšpapīru vai rupjgraudainu slīpēšanas pastu ar daļiņu izmēru 80#-280#, rupjām daļiņām, lielu griešanas apjomu, augstu efektivitāti, bet dziļām griešanas līnijām un raupju blīvējuma virsmu. Tāpēc rupjai slīpēšanai pietiek tikai, lai vienmērīgi noņemtu vārsta galvas vai vārsta sēdekļa izciļņus.

Vidējā slīpēšana ir paredzēta, lai novērstu nelīdzenumus uz blīvējuma virsmas un vēl vairāk uzlabotu blīvējuma virsmas līdzenumu un gludumu. Izmantojiet smalkgraudainu smilšpapīru vai smalkgraudainu abrazīvu pastu, daļiņu izmērs ir 280#-W5, daļiņu izmērs ir smalks, griešanas daudzums ir neliels, kas ir izdevīgi, lai samazinātu nelīdzenumus; vienlaikus jānomaina atbilstošais slīpēšanas instruments un jānotīra slīpēšanas instruments.

Pēc vidējā slīpēšanas vārsta saskares virsmai jābūt spīdīgai. Ja ar zīmuli uz vārsta galvas vai vārsta ligzdas uzvelkat dažus triepienus, viegli pagrieziet vārsta galvu vai vārsta ligzdu un nodzēsiet zīmuļa līniju.

Smalka slīpēšana ir pēdējais vārstu slīpēšanas process, galvenokārt, lai uzlabotu blīvējuma virsmas gludumu. Smalkai slīpēšanai to var atšķaidīt ar motoreļļu, petroleju utt., izmantojot W5 vai smalkākas frakcijas, un pēc tam izmantot vārsta galvu vārsta ligzdas slīpēšanai, nevis slīpēšanai, kas veicina blīvējuma virsmas hermētiskumu.

Slīpējot, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā par aptuveni 60–100° un pēc tam par aptuveni 40–90° pretējā virzienā. Kādu brīdi viegli slīpējiet. Tas ir jāpārbauda vienu reizi. Kad slīpējums kļūst spilgts un spīdīgs, to var redzēt uz vārsta galvas un vārsta ligzdas. Kad ir ļoti plāna līnija un krāsa ir melna un spilgta, vairākas reizes viegli iemasējiet to ar motoreļļu un noslaukiet ar tīru marli.

Pēc slīpēšanas novērsiet citus defektus, tas ir, pēc iespējas ātrāk salieciet, lai nesabojātu slīpētu vārsta galvu.

Manuālā slīpēšana, neatkarīgi no tā, vai tā ir rupja vai smalka slīpēšana, vienmēr ietver pacelšanas, nolaišanas, rotācijas, virzuļkustības, vītņošanas un atpakaļgaitas darbības. Mērķis ir izvairīties no abrazīvā grauda trajektorijas atkārtošanās, lai slīpēšanas instruments un blīvējuma virsma tiktu vienmērīgi noslīpēti, kā arī uzlabota blīvējuma virsmas līdzenums un gludums.

3. pārbaudes fāze

Slīpēšanas procesā vienmēr tiek veikta pārbaudes stadija. Mērķis ir jebkurā laikā sekot līdzi slīpēšanas situācijai, lai slīpēšanas kvalitāte atbilstu tehniskajām prasībām. Jāatzīmē, ka, slīpējot dažādus vārstus, jāizmanto slīpēšanas instrumenti, kas piemēroti dažādām blīvējuma virsmas formām, lai uzlabotu slīpēšanas efektivitāti un nodrošinātu slīpēšanas kvalitāti.

Vārstu slīpēšana ir ļoti rūpīgs darbs, kam nepieciešama pastāvīga pieredze, izpēte un pilnveidošana praksē. Dažreiz slīpēšana ir ļoti laba, bet pēc uzstādīšanas joprojām noplūst tvaiks un ūdens. Tas ir tāpēc, ka slīpēšanas procesā pastāv slīpēšanas novirzes. Slīpēšanas stienis nav vertikāls, ir šķībs vai slīpēšanas instrumenta leņķis ir novirzīts.

Tā kā abrazīvs ir abrazīva un slīpēšanas šķidruma maisījums, slīpēšanas šķidrums ir tikai vispārēja petroleja un motoreļļa. Tāpēc pareizas abrazīvu izvēles atslēga ir pareiza abrazīvu izvēle.

4Kā pareizi izvēlēties vārstu abrazīvus?

Alumīnija oksīds (AL2O3). Alumīnija oksīds, kas pazīstams arī kā korunds, ir ar augstu cietību un tiek plaši izmantots. Parasti izmanto čuguna, vara, tērauda un nerūsējošā tērauda sagatavju slīpēšanai.

Silīcija karbīds (SiC) Silīcija karbīds ir pieejams zaļā un melnā krāsā, un tā cietība ir augstāka nekā alumīnija oksīdam. Zaļais silīcija karbīds ir piemērots cieto sakausējumu slīpēšanai; melnais silīcija karbīds tiek izmantots trauslu un mīkstu materiālu, piemēram, čuguna un misiņa, slīpēšanai.

Bora karbīdam (B4C) ir otra cietība pēc dimanta pulvera un cietība par silīcija karbīdu. To galvenokārt izmanto dimanta pulvera aizvietošanai cieto sakausējumu un cietu hromētu virsmu slīpēšanā.

Hroma oksīds (Cr₂O₃) ir augstas cietības un ārkārtīgi smalka abrazīva viela. Hroma oksīdu bieži izmanto rūdīta tērauda smalkajā slīpēšanā, un to parasti izmanto pulēšanai.

Dzelzs oksīds (Fe2O3) Dzelzs oksīds ir arī ļoti smalks vārstu abrazīvs materiāls, taču tā cietība un slīpēšanas efekts ir sliktāks nekā hroma oksīdam, un tā pielietojums ir tāds pats kā hroma oksīdam.

Dimanta pulveris ir kristālisks C akmens. Tas ir ciets abrazīvs ar labām griešanas īpašībām un ir īpaši piemērots cieto sakausējumu slīpēšanai.

Turklāt abrazīvā materiāla daļiņu izmēram (abrazīvā materiāla daļiņu izmēram) ir būtiska ietekme uz slīpēšanas efektivitāti un virsmas raupjumu pēc slīpēšanas. Rupjā slīpēšanā vārsta sagataves virsmas raupjums nav nepieciešams. Lai uzlabotu slīpēšanas efektivitāti, jāizmanto rupjgraudaini abrazīvi; smalkajā slīpēšanā slīpēšanas pielaide ir maza un sagataves virsmas raupjumam jābūt augstam, tāpēc var izmantot smalkgraudainus abrazīvus.

Kad blīvējuma virsma ir rupji samalta, abrazīvo graudu izmērs parasti ir 120#~240#; smalkai slīpēšanai tas ir W40~14.

Vārsts modulē abrazīvo materiālu, parasti pievienojot tam tieši petroleju un motoreļļu. Rupjai slīpēšanai ir piemērots abrazīvs, kas sajaukts ar 1/3 petrolejas plus 2/3 motoreļļas un abrazīvu; smalkai slīpēšanai var izmantot abrazīvu, kas sajaukts ar 2/3 petrolejas plus 1/3 motoreļļas un abrazīvu.

Slīpējot sagataves ar augstāku cietību, iepriekš minēto abrazīvu izmantošanas efekts nav ideāls. Šajā gadījumā var sajaukt trīs daļas abrazīvu un vienu daļu karsēta speķa, un pēc atdzesēšanas veidosies pasta. Lietojot, pievienojiet nedaudz petrolejas vai benzīna un rūpīgi samaisiet.

5 Slīpēšanas instrumentu izvēle

Vārsta diska un vārsta ligzdas blīvējuma virsmas bojājumu pakāpes atšķirības dēļ tos nevar tieši pētīt. Tā vietā tiek izmantots noteikts skaits un specifikācijas speciāli izgatavotu viltotu vārsta disku (t. i., slīpēšanas galviņu) un viltotu vārsta ligzdu (t. i., slīpēšanas ligzdu), lai attiecīgi pārbaudītu vārstu. Slīpējums un diska slīpēšana.

Slīpēšanas galviņa un slīpēšanas sēdeklis ir izgatavoti no parastā oglekļa tērauda vai čuguna, un to izmēram un leņķim jābūt vienādam ar vārsta disku un vārsta sēdekli, kas novietots uz vārsta.

Ja slīpēšanu veic manuāli, ir nepieciešami dažādi slīpēšanas stieņi. Slīpēšanas stieņi un slīpēšanas instrumenti ir pareizi jāsamontē, un tie nedrīkst būt šķībi. Lai samazinātu darbietilpību un paātrinātu slīpēšanas ātrumu, slīpēšanai bieži izmanto elektriskās slīpmašīnas vai vibrācijas slīpmašīnas.